Velký test spotřeby: Vyplatí se LPG i při dnešních cenách?

Ceny pohonných hmot neustále kolísají. Zatímco benzín v posledních měsících atakoval hranici 40 Kč za litr, LPG si drží svou stabilní hladinu kolem poloviny ceny benzínu. Rozhodli jsme se provést redakční test a spočítat reálnou návratnost na příkladu typického českého rodinného vozu – Škoda Octavia III Combi 1.6 MPI.

Vstupní data

Vozidlo: Škoda Octavia III 1.6 MPI (75 kW)
Cena benzínu: 38,50 Kč/l
Cena LPG: 17,90 Kč/l
Průměrná spotřeba benzínu: 7,5 l/100 km
Cena přestavby: 26 000 Kč
Roční nájezd: 20 000 km

Spotřeba: Fyziku neoklamete

Je důležité zmínit, že litr LPG má menší energetickou hustotu než litr benzínu. Fyzikálně tedy motor spotřebuje objemově více plynu. V praxi se počítá s navýšením o 15 až 20 %. V našem testu jsme jezdili za 7,5 l benzínu, po přepnutí na plyn se spotřeba ustálila na 9,0 l LPG na 100 km.

Kalkulace nákladů na 1 km

Provoz na benzín:
(7,5 l * 38,50 Kč) / 100 = 2,89 Kč / km

Provoz na LPG:
(9,0 l * 17,90 Kč) / 100 = 1,61 Kč / km

K tomu musíme připočíst tzv. startovací benzín. V létě je spotřeba zanedbatelná, v zimě motor běží na benzín první 1–2 km. Do kalkulace přidáváme paušálně 0,20 Kč/km na starty.

Celkem LPG: 1,81 Kč / km.

Finální verdikt: Kdy se to vrátí?

Úspora na každém kilometru činí v našem případě 1,08 Kč. To se může zdát málo, ale pojďme do ročních čísel.

Roční úspora (20 000 km): 21 600 Kč
Návratnost investice (26 000 Kč): 14 měsíců

Pokud autem plánujete jezdit alespoň 3 roky, ušetříte čistého přes 40 000 Kč, což je částka, za kterou pořídíte například luxusní dovolenou nebo generálku podvozku. I při započtení nákladů na roční revize (cca 500 Kč) a výměnu filtrů je LPG ekonomicky bezkonkurenční volbou pro každého, kdo najede alespoň 15 000 km ročně.